交通法规2022年新规定(交通法规2022年新规定扣分)

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最新交规超速扣分细则2022

超速扣分标准的新规定是《道路交通安全违法行为记分管理办法》。《道路交通安全违法行为记分管理办法》是为充分发挥记分制度的管理、教育、引导功能,提升机动车驾驶人交通安全意识,减少道路交通安全违法行为(以下简称交通违法行为),预防和减少道路交通事故,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,制定的办法。 2021年12月27日,中华人民共和国公安部以中华人民共和国公安部令第163号发布修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》,自2022年4月1日起施行。

对于超速的扣分规定为:1、驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上,或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的,记12分。2、驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的,记9分。

2022年4月1日新交规扣分标准

这一交通新规将于2022年4月1日实施。

新交规中,主要对分值进行了优化和调整。主要是在保持对酒后驾驶、交通事故造成人员伤亡后逃逸、使用伪造、变造号牌等严重妨碍交通安全的交通违法行为管理的前提下,降低了部分交通违法行为的记分,还删除了驾驶机动车未按规定放置检验合格标志、保险标志等交通违法行为的记分。

在新交规的修订细则中,对过去经常出现的一些不合理或不完整的问题进行了更加严谨的修订。此外,最重要的是降低了扣分要求,扣分规则由原来的12分、6分、3分、2分、1分调整为12分、9分、6分、3分、1分。新交规中,增加9分,删除2分。与原交通法规相比,2022年交通违法行为50起,其中扣12分7起,扣9分7起,扣6分11起,扣3分15起,扣1分10起。

汽车年检新规2022年新规定

2022年车辆年审新规定:

1、扩大私家车免检范围、优化年检周期(新规自2020年11月20日起实施)

在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上,6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。对非营运小微型客车超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。

注意,以下三种情况是不能享受免检政策的:

1、面包车;

2、非法改装被依法处罚的车;

3、造成人员伤亡的交通事故的车。

另外,自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车,不享受6年内免检政策。

最新审车规定:1、小型、微型非营运载客汽车(7座以下)享有6年免审政策;2、6-10年的车辆每两年上线检测一次;3、10-15年的车辆,每年上线检测一次;4、15年以上的车辆,每半年上线检验一次;5、营运载客汽车5年以内每年检1次;超过5年的每6个月检1次;6、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检1次;超过10年的每6个月检1次。7、摩托车4年以内每2年检1次,超过4年的半年检1次。

2022车辆年检新规定扩大机动车免检范围、优化检验周期、费用上涨、车辆“通检”、临时延期、标志电子化。

1、扩大机动车免检范围、优化检验周期:2020年11月20日起,将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外),检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。

2、费用上涨:一些地区的年检价格被调整。

3、车辆“通检”:车辆年检将实现全国“通检”,小型汽车、货车和中型客车均可在登记地以外的省份直接检验车辆,申领检验合格标志。

4、临时延期:疫情阶段,为了响应国家号召,大多数车主都没法出门。所以在这一段时间内需要参加年检的车主,可以适当延长年检的周期,最多可以临时延期45天。不过需要注意的是,这只是临时的。

5、标志电子化:全国实行机动车检验合格标志电子化,取消纸质车贴,网上可下载电子凭证。

法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的,机动车安全技术检验机构应当予以检验,任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。机动车安全技术检验实行社会化的地方,任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用,应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。

电动车交通法规2022年新规定

2022交通法新规定如下:

第一类,低速四轮车也叫老年代步车,这种车没有工信部目录,没有新国标,买来就是三无产品,如果地方有过渡期还好,如果没有过渡期那是不允许上路的,否则抓到是要被扣车和罚款的。

第二类,超标电动车也就是不符合新国标的电动车,这种车大都是在2019年新国标之前生产的,或者是不具备工信部目录、3C认证、合格证、发票等资质认证。超标车在过渡期内是可以悬挂临时标识上路的,但超过了过渡期就要被淘汰,禁止上路。而2022年全国十几个城市都将结束过渡期,开始淘汰置换工作。

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