微型轿车省油排行榜(哪款微型车好最省油)

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最省油的微型车,经济实用的。是哪一款车?

1.

奥拓

精致小车,内饰做工精致,虽然材质用料档次不高,但还做工和质感非常不错性价比高,油耗低,外观时尚动感,配置不错,操控舒适,价格合理。肯定是没有前排那么舒服了,它必竟是个代步车,不是商务型车。新奥拓的中控台和音响区域巧妙地利用了车内挡风玻璃后方一些闲置的空间圆圆的大灯,后面翘起的屁股。后面的保险杠挺大。给人的感觉很敦实。内饰上灰色的仪表盘加中控台 下面部分是米色的看起来挺温馨的 感官上说的过去车内储物空间比较丰富实用,后备箱容积较小,小拓拓哪都好就是后排和后备箱不好。前排是非常不错了,欠缺是后排空间,如果是在长那几公分,不说完美,至少后排的坐上去不会那么憋屈。车辆小巧,市区内可以穿梭大街小巷,很容易就找到停车位,当然最重要的就是油耗了,上下班代步车不二之选。精致小车,内饰做工精致,虽然材质用料档次不高,但还做工和质感非常不错新奥拓跟老奥拓相比最大的区别就在于舒适性强了太多,可以说新奥拓有着小车般的安静和舒适

2.

比亚迪F0

前排空间很宽裕,头部空间很足。180CM的人坐进去一点也不县拥挤。后排空间就有点凑活了,腿部不是很好,大个子后排就没法坐了。后备箱空间差不多放两个旅行箱,后排不坐人翻到座椅那就有点东西好放放了,总的来说,乘坐空间或者储物空间城市代步足够用了!外观绝对五分,走到蛋蛋后面就看到性感的小屁股,走在前面老远就看到一张萌萌的笑脸在迎接你。[内饰]我只能说三万多的车夏有空调,冬有暖风能遮风能挡雨,内饰啥的已经不重要了,黑色内饰很时尚,炮筒设计很前卫。车身小巧,灵活,油耗很低,据说过了磨合期油耗会慢慢下来,而且AMT很适合新手,即使是不小心蹭到,也至少比好几十万买的车要不那么心疼,上下班代步什么的也非常好,至少对于刚拿驾照的新手来说总还是非常合适的!油耗低,接近摩托车油耗,汽车享受,至少比摩托车、电动车安全,遮风挡雨,还有空调,可以说是最便宜的自动挡车型,没有之一。小车避让十分的灵活,操控比较好一些。新款外观漂亮,造型满意,车虽小但停车方便,性价比高,省油经济外观时尚,比较精致耐看,同级别的小车里就属他好看。

3.

众泰E200

电动马力车,未来的风向标吧,会很方便,外观有点帅外观还是可以的,很酷的前脸看着整体还是蛮好看的提速快 停车方便 外观时尚,科技感十足车子小在这个城市好找车位。省油省钱,后备箱空间大,空间很富裕小巧、灵活,车身比smart还短10厘米,停车太方便了,转弯半径也小,2车道的马路一把就掉头了。还有就是动力强劲,大油门起步时推背感十足,秒杀大多油车。配置很丰富旋钮换挡一键启动内饰做工一般般座椅的舒适度还可以动力我觉得完全可以满足家用了,动力响应还不错,对动力就这样的要求操控性还是比较灵活的,方向盘轻重刚刚好,转向轻松空间很大,性价比很高,内饰外观很漂亮,个人上下班代步很实用车身小,减震效果较差相当实用的城市日常代步车,在城市中执行代步任务显得游刃有余。不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来比较特别。LED尾灯的视觉效果相当不错。

4.

奇瑞eQ1

外形很好看啦,没有只是为了做一部电动车而随便设计,人机交互挺不错外形和内饰都好看,在小型纯电动车里面比较好看纯电动车,省油环保。另外体积小,自由穿梭于拥挤的城市,对于年轻人来说已经算是不错的选择了吧。随心所欲得驾驶感受。大气尊贵的乘坐空间。外观个性,空间够用,经济实用性强。外观够吸引力,动力好,性能好,外形没得说,硬朗大气,很不错,冲击力很强,内饰设计没什么诚意,亮点,新颖不足,外观小巧有个性吧,好看,外形设计不算差,虽然空间不大,亮点就是在这个小空间里面,车内的布局设计规划的挺不错,不会显得位置分配不均,电动车的操控虽然可能一定程度比不上油车的加速感,但是却胜在操作简单方便

微型车什么车最省油

微型车?小面包还是小两厢呢?F0是省油那是因为3缸吧,夏利也三缸也省油。但是动力一般吧。要是小面包啊长安的或者哈飞的两个厂家的都还算省油!

国产微型车哪个好 微型汽车销量排行榜 最省油

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2018年至少发生过一次车主投诉的微型车有35款,较2017年增加3款车型。2018年国内微型车总投诉量为478宗,较2017年上涨33.9%。其中,榜单前十名均为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2018年度国内微型车投诉排名如下:

据乘联会数据显示,2018年国内乘用车累计销量达2235万辆,同比下降5.8%,在连续九年居全球第一后首度出现下滑。对于国内微型车市场而言,受纯电动汽车市场利好影响,2018年国内微型车累计销量较2017年略有增长。投诉量方面,从2018年微型车投诉状况及增长率表单中可以看到,微型车整体的投诉量自2014年起持续保持着逐年递增趋势,未来随着更多入门级电动车快速涌入市场,微型车投诉量或将继续保持增长态势。

与2017年的榜单相比,投诉量排行前三名变化较大,但众泰E200依然保持在榜首的位置,而第二、三名的传统燃油车型则被纯电动车型所替代。据车质网数据显示,2018年榜单前十名中纯电动车型占据7位,与2017年榜单相比多出3位。从中不难看出,纯电动汽车在国内相关政策的引导下发展迅速,但入门级车型产品的质量口碑表现仍不容乐观。

数据看点:

1、质量问题投诉提升 纯电动车成投诉焦点

据车质网数据显示,质量问题投诉依旧是2018年微型车投诉的重点,投诉量虽较2017年有所增加,但占比保持不变。服务问题和综合问题的投诉量同样较2017年有所增加,总体上来看,国内微型车投诉目前处于一个稳步提升的阶段。

从2018年度微型车投诉的典型问题来看,动力电池故障与充电故障成为新的投诉集中点,主要出现在部分自主品牌纯电动车型上,众泰E200、北汽新能源EC系列等车型均有所涉及。近年来,在国家政策的扶持下,新能源车型尤其是纯电动车型的销量不断攀升,然而随着纯电动车型市场份额的提升,部分入门级的纯电动车型产品质量问题开始显现,值得关注。

从2018年八大系统投诉占比情况来看,车身附件及电器的占比和投诉故障数均较2017年有所提升,其中占比提高7.9个百分点,投诉故障数增加124个。发动机的投诉故障数同样较去年略有增加,但占比减少了1.9个百分点。值得注意的是,制动系统的投诉故障数较2017年出现明显增长,占比也提高了4.5个百分点。其中“刹车失灵”问题的投诉量与2017年相比出现大幅上涨,投诉主要集中在部分自主品牌车型中。此外,变速器、轮胎、前后桥及悬挂系统的投诉及占比则均较2017年有不同幅度的下降。

2、自主品牌占比大幅提升 合资品牌占比持续缩水

由于目前国内微型车市场中自主品牌的产品占比较大,因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示,2018年自主品牌微型车投诉量444宗,占微型车总投诉量的92.9%,且自2015年起,自主品牌微型车占比逐年呈现增高趋势。与自主品牌相反,合资品牌微型车的占比逐渐萎缩,这与该级别市场合资品牌的市场表现相吻合,而2018年进口品牌微型车投诉占比已降至不足2%。

从投诉的典型问题中可以看到,自主品牌微型车的投诉问题主要集中在动力电池故障、充电故障以及车身生锈等方面,侧面反映出自主品牌微型车,尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。

细分到国别,自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体,投诉量较2017年增长44.2%,投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外,日系品牌的投诉量与2017年相比未发生变化,投诉依旧集中在长安铃木奥拓等合资品牌车型上。值得注意的是,德系品牌的投诉量较2017年出现明显下滑,其中Smart系列车型投诉量大幅缩减,或与其2018年销量下滑有关。

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