奇瑞瑞虎7(奇瑞瑞虎7plus报价2022款)

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奇瑞全新瑞虎7春节用车体验:颜值好看,邻居说它值20万!

新型冠状病毒这个东西,让很多人的春节回家路变得异常艰难,对于家在成都的我来说也不容易,选择了一班上座率不到30%的航班,选了个最靠后的座位,戴了两层口罩,全程没有进水进食,以防万一。

但是成都到家还有将近100公里的路程,乘坐公共交通显然不是最佳选择,因此在当地找了一辆还未上市的新车——奇瑞全新瑞虎7,开车回家既更不易被感染又能回乡装X,一举两得。

颜值出众,5种车身颜色可选

拿到奇瑞全新瑞虎7实车时,完全可以用惊艳来形容,太新太好看了,如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞,奇瑞全新瑞虎7是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型,也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化,以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念。

车身颜色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的另一大亮点,新车提供5种车身颜色(珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、)+3种的双色车身颜色(共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身)。而我提的这款车颜色是我认为最为好看也是最骚气的碧玉蓝。

此时心里想的是:完了完了,本想低调回家的,开着这款颜色骚气又还没上牌(有临牌)的全新瑞虎7回去肯定又会成为村儿里邻居议论的焦点,车里不备着点中华怕是不行了。

相比于之前版本的车型,全新瑞虎7除了轴距保持不变,总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm,轴距为2670mm。在设计上,更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面,隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息,华丽的车身颜色加上各种时下流行的年轻化设计,非常符合年轻人的口味。

归家心切,对于全新瑞虎7的外观无暇细细品鉴,放上行李赶紧回家才是正事儿,全新后备箱容积目前不太清楚,现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm,纵深长度840mm,高度73mm,新款瑞虎7容积应该跟老款差不多,放下我的一个大拉杆箱和一个背包完全就是小菜一碟。

动力表现中规中矩,舒适性令人惊喜

回家的这一百多公里,大部分是高速,还有一部分非铺装路面,高速上几乎看不到几辆车,全新瑞虎7搭载1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,动力参数要稍微逊色于瑞虎7 PRO,不过对于大部分人来说已经足够用了。

这台1.5T发动机动力在实际驾驶中,并没有给人小马拉大车的感觉,不会给你强烈的推背感也不会给你笨重的感觉,平衡的刚刚好。

我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了,整个动力输出柔和线性,没有明显的涡轮介入的突兀感,甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似,平顺和舒适是最为直接的感受。

柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的模拟9挡CVT变速器,1.5T+CVT的动力组合再适合家用不过了,不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性,也能兼顾不错的燃油经济性,全新瑞虎7百公里6.8L的油耗可以说相当出色了。

作为奇瑞技术的集大成者,全新瑞虎7配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统,可实现L2级智能驾驶。不仅配有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统,带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上,当然配置单上的那么多功能在空旷又没有什么车的高速上很多都派不是用场,定速巡航倒是可以缓解一下右脚的疲劳。

刚接触这款车我都还没来得及细品车内的配置,有时候遇到突发状况可能会手忙脚乱,这个时候,不用停在路边,只要一句“你好,小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令,比如开天窗和空调等等,当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别,这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。

虽然全新瑞虎7配有ECO、SPORT两种驾驶模式供驾驶者选择,但我实话实说,并不是很多人说的那样在ECO模式下油门响应相对迟缓一些,而切换到SPORT模式下油门踏板的响应速度就会变得更加灵敏,实际上这两种模式几乎没有什么太大区别。

稍显无聊的高速过后是一段非铺装路面,由于家乡正在修建机场,本来就不是很好的路被渣土车来回无数次碾压得千疮百孔,如果开轿车稍不注意就能托底,还好开的是全新瑞虎7,全新瑞虎7采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计,整体调教还是偏舒适,遇到这样的坑洼路段,只要车速控制得当、路线选择够好,一样可以如履平地。

村儿里虽然很多路都修成了水泥路,但有的地方真的是窄,极其考验驾驶技术,好不容易开到家门口停车成了难题,村儿现在几乎家家户户都有了车,家门口都停满了,好不容易让人挪出个地儿,像我这样的10年老司机都没有把握。好在全新瑞虎7搭载的FAPA全景探测全自动泊车系统,让老司机没在家乡父老面前丢脸。

其实早在快到家的几公里时候,路边的人就对我开的这辆车行注目礼了,碧玉蓝的颜色太过醒目很难不让人注意,给我挪车的邻居除了羡慕我的N95就是对全新瑞虎7爱不释手。

日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计、1.1m?超大全景天窗、贯穿式尾灯,全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯,整体外观兼具运动魅力与优雅气质,用邻居的话说就是看上去就贵,至少得卖20万!

为了避免交叉感染风险只让看外观没让进去看内饰,隔着窗户也掩盖不了全新瑞虎7内饰的高级和豪华,环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验,部分细节设计还能看到路虎的影子,中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔,在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下,车厢内的视觉效果呈现也更加丰富。

写在最后

由于疫情原因,其实这次体验全新瑞虎7主要就是来回成都的路程中,全新瑞虎7全面提升的各项配置还没有一一去体验,不过即便是简短的体验和周围路过家门口的人对全新瑞虎7的注目,全新瑞虎7不会让人太过失望。

全新瑞虎7预售价才8万多起步,上市时候的价格不出意料还会有惊喜,颜值好看又省油又好开空间还不错,这几乎满足了很多二三四线城市家庭用车的所有需求,对于想买一辆10万左右的SUV的人来说,全新瑞虎7是个不错的选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最好的选择,最棒的实力,瑞虎7华丽出众让人眼前一亮!

提车一个多月,来分享一下这段时间的用车感受,希望给打算购车的朋友提供一些帮助, 也希望跟已购车的朋友共同探讨。本人第一台车是瑞虎5X紧凑SUV,开了三年了,感觉不够用,毕竟身高185,一家人出行用车的话不是很方便。所以就想换一辆大一点的。再一个原因就是,出远门的时候,可以给孩子一个舒服的空间,座椅放倒躺着可以睡觉就够了。 开始考虑买个七座SUV,后来再三考虑之后,还是选择了大五座的奇瑞瑞虎7,原因呢一个是审车,一个是七座太鸡肋,用到的时候确实不多,考虑过唐、考虑过哈弗F7、传祺GS5、唐跟哈弗F7因为内饰设计跟油耗而放弃了,传祺GS5内饰外观都比较喜欢,但是太抠门,配置不给力。瑞虎7的尺寸、外观、内饰都是符台我的预期要求,还有奇瑞的三大件口碑,以及奇瑞的1.5T发送机是我购买虎7的动力。综合对比之后还是选择了瑞虎7。

时尚霸气的前脸,是我比较满意的

底盘很高,通过性也不错,坐在车里的舒适度也是可圈可点

说一下我的驾驶感受,动力是没问题的,开着空调拉满人动力都很足,就是时速60以上,脚下、座椅下能明显有规则的震动,松开油门震动就消失,但只要一给油就又有震动,定速巡航的时候感觉不到震动,不知道什么原因,还需要进一步研究。

犀利的LED大灯,穿透力很强啊,晚上开车也不用害怕了

雾灯造型不错,穿透力也可以

鲨鱼鳍

1.5T的发动机,动力还是非常强大的,匹配7挡湿式双离合变速箱,在起步换挡的时候,非常的平顺,几乎感受不到顿挫感,而且动力强劲!

精致的门把手,握感很好

流水式的转向灯感觉不要太好!

遇见奇瑞,相信奇瑞!

外观大气又不失优雅,开出去装逼效果比较不错,经常有人问什么车,多钱提的

油耗一般在市区里面是9个油的样子,上高速保持在7一下,平均起来可以接受

空间大,很满意后排空间,坐后排翘着二郎腿都不是问题

18寸大轮毂不错,抓地力很强,很稳重

车是好车,大家最在意的三大件、整体舒适度、隔音、油耗、空间、都让人满意!

细节之处的做工有点完美,是我喜欢的感觉,没有任何的瑕疵

方向盘两侧的按钮也是很智能,操作简单好上手

内饰设计前卫,最喜欢那块大屏幕,富有科技感

内饰的用料是软包为主,能摸到的地方都是软的,整体的质感非常好,打开车门往里看有豪华感

新虎7整体给人的驾驶感觉通俗的说就是好开,变速箱聪明,换挡顿挫小,自动驻车带来很大方便,尤其是在拥堵的市区。方向手感上比较轻,指向精准没有虚位

内饰看不到任何的塑料质感,还是很讲究的

点赞我大奇瑞呀!

因为SUV本身是车高,所以在这侧弯时,需要有强力的支撑,悬挂偏硬,也是合情合理的,因为座椅的舒适度很高,所以也中合了悬挂偏硬

车身接缝均匀,没什么瑕疵,外观大气、稳重、典雅

奇瑞全新一代瑞虎7,配置,功能,动力都很优秀

我是一个90后的男孩,出门没有车怎么能行呢,正所谓青春是如此的美好,但是回头想想,当青春将要逝去的时候我们才感觉青春如此珍贵,真的是一寸光阴一寸金,生活中遍地是黄金,可我们却看的到,往往都忽略了身边的人,还是小时候好啊,无忧无虑的童年,没有生活中的烦恼,没有负担,时光匆匆流逝,当初的小男孩长大了,生活还得继续,生活中我也需要一辆汽车了,毕竟以后娶媳妇要用吗,在遇到全新瑞虎7前,我一直都觉得车都差不多,但是当我第一眼看到瑞虎7的时候就是那种一见钟情的感觉,很喜欢,生活处处是惊喜啊 这次特意来试驾了一下这款车,总体感受还不错,上个试驾感受的小作业,给大伙参考参考,首先吧在动力上全新一代瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机,全新一代瑞虎7 PRO则搭载1.6T直列四缸发动机,其中1.5T涡轮增压引擎采用了大量先进技术,其最大功率为115kW,最大扭矩为230Nm,与之匹配的是6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱,动力很给力,很足开着他在一些陡坡的地方或者道路不太好的地方走,感觉他的越野能力非常的强悍,能带给我不一样的速度与激情,全新瑞虎7在驾驶质感十足,有着出色的静音和滤震,可以说秒杀同款的SUV,有着精准的指向,动力输出也比较平顺,反应性能也比较好,驾驶起来感觉还不错,挺舒适的。

男人对于机械那就是天生的爱好,现在车辆是我们为数不多的接触机械东西,所以车子成为了男人重要的玩具,我觉得瑞虎7的性价比也比较高

悬架的柔韧性十足,底盘也凸显着它?的实力,初段很柔的悬架有种气动避震的感觉,他会吸收掉大部分震动,使车内震动几乎是感觉不到的,这都得益于瑞虎7出色设计的表现,让人坐进去也是感觉得很舒适

在外观上比较时尚动感,特别符合年轻人的追求,在整体的造型是也是保持了中国风的设计风格,

细节的优化以及配置的升级也成为了能够更好的取悦消费者对用车品质的向往

前脸比较宽大厚实,造型犀利动感,采用点阵进气格栅,简洁,力量的设计理念,让整车视觉效果更加动感,

带有悬浮车顶的设计更具有运动感,所以整体设计比较年轻化动感,在外观上还是很吸引年轻人的喜欢的

车身侧面,隽美、锋锐的腰线以及天穹悬浮式车顶设计,使得新车侧身更为修长、运动

19吋超大铝合金轮毂,带来极富动感的视觉冲击力

车尾天际线贯穿式LED尾灯与高位刹车灯相得益彰,极具格调与辨识度

10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏采用了三屏交互设计,该设计进一步突出了整车的科技感

高端豪华的内饰设计,内饰大部分采用大量的软质材料包裹,有着层次感,

中控台面设计比较豪华,配置按键排序整齐,科技感满满的,

空间方面全新一代瑞虎7除了有数量繁多的储物空间之外,在驾乘空间方面同样有着不俗的表现。

ECO模式情况下,对城市道路动力足够充沛,并稍微伴有提速的声浪,SPORT驾驶模式下,提速更加敏感,相应非常积极

车辆整体表现非常突出,动力响应积极,发动机及变速箱的调校非常到位,底盘在高速过弯的情况下,车内驾乘人员并不会感到太大颠簸

结合其8.69-14.59万元的预售价来看,确实很具性价比了

全景天窗的设计让整车看起来很具明亮宽敞,坐进去感觉就比较舒适透气

整体来说,瑞虎7在同等价位中的车型里,我觉得没有哪个SUV比它更好,价格实惠,而且该有的都有,从消费者的角度来说,这个汽车还是值得家用选择的

瑞虎7是很正确的选择,感受完美的操控感

瑞虎7作为每天和我一起风雨兼程的伙伴,早已和我们的生活融为一体,去哪都少不了它的陪伴。 其实从一开始的陌生到现在的了如指掌,对爱车从浅浅的喜爱到现在浓浓的热爱,这个过程是很美妙的,今天就来和大家一起分享我的家用好车——全新一代瑞虎7 首先对是瑞虎7的外观非常满意,外形设计非常满意,非常漂亮,出类拔萃的设计是真的很加分哦。内饰虽然谈不上豪华,但是我觉的非常精致, 这个内饰个性十足,内饰档次感不会减分,空间大,非常非常宽,乘坐空间非常宽敞,储物空间充足。 其次爱车瑞虎7搭载的是1.5T的强力发动机,给力的心脏是一辆车的灵魂所在。爱车瑞虎7转向清晰,指向精准,极速过弯不会有强烈的偏离感。基本上在市区跑的比较多。跑高速啥的会多一点油耗。反正吧,这个车子家用还是足够使的,在经济性上很适合我们这种普通老百姓的消费水平的,拥有一辆经济适用的爱车正是我们追求的。

在日常生活中,虎7对我的帮助还是挺大,不光是生活中的便利,有时候跟朋友一起自驾游,算是丰富了我的生活,的确比没车的时候便利了不少.最近几天温度都徘徊在三十七八度,出门也成为了一种考验,但有爱车瑞虎7的陪伴,我就少了后顾之忧。

很喜爱奇瑞瑞虎7的整体外观设计,比老款的漂亮很多,尤其是车体的线条,很锐利很和谐

特别发挥在前脸的线条,给人有一种时髦的感觉,LED大灯炯炯有神

天气热起来了,出去的少了。这几天没有去什么地方,都是开着瑞虎7上下班,操控灵活还是很不错的,城市道路红绿灯比较多,起步的时候,基本上都要超出旁边的车子半个车身,提速能力杠杠的

当初选择虎7有很多原因,出发点是买一辆实用的SUV,现在用车几个月下来,感觉虎7好像是我不错的选择,不说配置有多豪华,车子有多大气,就是单从驾驶体验和享受以及后期的油耗来说,我觉得买的值!

它杰出的动力也是我爱上它的原因之一,高速上超车一点也不吃力,不管是高速还是城市开车都可以做到游刃有余

变速箱使用了技术稳定的模拟9档的CVT无级变速箱,升降档的效率和稳定性都令人满意

中控台的样式还蛮好的,也是那种全环抱的一个内饰,特别的有安全感

做工方面很考究,我作为一个老司机,也不得不对它刮目相看,明年夏天我会考虑椅子套的,夏天出汗比较多,担心真皮会有汗的味道,弄个简单的凉快的还是比较合适

黑色的内饰风格配上些许红色加以搭配,让整体格调提升一个层次

虎7整体看上去就给人一种很舒心的感觉,实而不华,简约大气

通过起伏不定的路面时,底盘调教略微偏硬,过不平路段有一点癫,座包策划人性化,客人身体被包裹起来,音响效果很好,高音准、低音沉,总之一句话,就是通透,隔音效果理想,高速时能在车内清晰交谈

车子的能耗也是令我大吃一惊,寻常用车环境各种路况都有,城区郊区也都有,在市区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,能耗为8.9L,高速油耗大概在6.2L上下,跟同事的大部分车相较,这款车油耗是比较省的

从颜值到内在,我是看中了外观,年轻,时尚的设计挺符合我的审美;一个就是配置,大屏,天窗,多功能方向盘,还有互联系统等等,在我前前后后看过的那么多款车中,综合起来算很优秀的了

对地面的震动过滤还是可以的,舒适性挺好,只要不猛烈操控,基本上还是可以感受到很多驾驶的乐趣

后车灯设计的万分帅气,车辆开出去回头率也是比较高的,孤标独步的轮胎造型更是造就奇瑞瑞虎7的特殊美

全新奇瑞瑞虎7曝光,配全景影像+自动驻车,8.69万起2月18日上市

从2018年开始的车市“寒冬”一直持续到2019年,依然没有停止的趋势。根据中汽协最新发布的最新一期数据中显示,我国汽车市场产销继续领跑全球,分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比下降为7.5%与8.2%,与2018年相比扩大了4.2%与5.4%,降幅持续扩大。

而即便是在如此残酷的市场大环境下,依然有一些实力车企能够在“寒冬”中屹立不倒。其中奇瑞汽车的表现就相当亮眼。根据数据显示,奇瑞集团全年累计销售汽车74.5万辆,自主品牌车型年销量63.9万辆,同比增长6.9%。而全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列均实现销量破10万,同比大幅增长,进一步带动了其整体销量的提升。成绩的背后,是前瞻性产品技术布局、渠道下沉以及创新体验式营销之间的无缝配合。当然这也离不开新产品的陆续推出和产品力的急速提升。仅瑞虎8车型在2019年就进行了2次升级,并获得了不错的销量表现。而与此同时,奇瑞也趁热打铁,在2020年初接着又推出了全新一代瑞虎7。现在全新一代瑞虎7家族正式开启预售,共计推出8款车型,预售价为8.69万元-14.59万元,新车将于今年2月18日正式上市。据悉新车将全系标配LED大灯、全景天窗、倒车雷达+倒车影像等实用配置,另外还增加了ACC全速域巡航系统。

外观内饰独具“峰格”

外观方面,全新一代瑞虎7采用了全新一代家族式峰格设计打造,六边形大尺寸点阵式中网、矩阵式大灯、鲨鱼鳍造型的日间行车灯,让前脸更显精致时尚,符合了年轻人的审美需求。而中网下方配备了一条红色装饰条,让前脸更具运动气息。

其实从奇瑞2016年的“灵性动感水流车身”设计(例如现款瑞虎7),到2018年的“虎踞式仿生象形”设计(例如瑞虎8),再到全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro的全新“形意美学”设计,不难看出奇瑞在设计上的进步和自我突破,甚至在全新一代瑞虎7上还提供了2种格栅样式可选。

值得关注的是,全新瑞虎7还特意在车漆颜色方面下了很大的功夫,推出了一款“碧玉蓝”的颜色,在阳光下显得十分亮眼,开在大街上回头率十足。此外新车的侧面采用了多腰线的勾勒,直线和曲线相结合,让车身显得更加流畅。同时C柱和D柱采用的黑色设计,营造出了悬浮式车顶效果。

车身侧面,全新瑞虎7整体线条十分流畅,修长的腰线贯穿而过,将车身勾勒的非常修长。车窗上下沿采用了银色的镀铬装饰条进行勾边,营造出悬浮车顶的感觉,搭配车门下沿同样的银色镀铬装饰条设计,增加了质感。多幅式轮毂配合熏黑轮眉,既不失档次,也保证了新车在各个路况下的通过性,非常实用。尺寸方面,全新一代瑞虎7长宽高为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,内饰空间得到了保证。

好看的容颜从外到内。全新一代瑞虎7大程度延续了瑞虎8内饰的风格,中控台采用简洁风,但很多细节的处理仍然营造了很不错的层次感和立体感。红色饰条点缀、软包与运动双缝线设计,更具运动与性。潮酷、抢眼的的三屏交互设计,使得整体科技感更加强烈。

动力配置诚意十足

动力方面,在全新一代瑞虎7上,配备了1.5TCI+6MT/9CVT的白金动力总成,可输出最大 功率为115,峰值 扭矩230N.m。百公里油耗仅为6.8L,经济性与动力性能,完美融合。而如果你对动力有更高的要求,瑞虎7 PRO还将提供奇瑞颇受好评的1.6T发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩290N·m,更可谓同级少有。

智能科技,是每一款新车都会强调的地方,但是全新一代瑞虎7的智能科技配置更“更体贴”,更具人性化。

新车全系标配ACC全速域巡航系统,可实现变道提醒、盲点监测、限速标识监测、车道偏移预警等L2级自动智能驾驶功能。值得一提的是,最为亮点的技术就是奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统,支持自动搜索车位,并一键水平、垂直、斜向泊入,另有360°鸟瞰式全景倒车影像。此外,还具备带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统,车门支持开门预警系统。

总结:开启“双车战略”的全新一代瑞虎7相比老款车型有着全面的提升,与时俱进且更时尚动感的造型其实是最大突破,内饰也同步升级的更为精致和具有科技感,科技配置也一如既往的保持着优势。在2月18号全新一代 瑞虎7/7 PRO将正式上市。这也将打响 奇瑞2020新车市场的第一枪。我们有理由相信,全新一代 瑞虎7/7 PRO可以书写浪漫传奇。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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